简介:【沈阳巴士撞上限高】昨天下午1点左右，网民在沈阳大东区龙梦附近的高架桥上，空巴士被限高削顶，巴士整体的霸权破裂，必要时开放。这次事故导致了道路交通堵塞。
幸亏是空车，如果有乘客，有多少人受伤了？那么，公共汽车有破坏交通设施的嫌疑吗？以破坏交通设施的嫌疑如何量刑？让我们和大律师网的编辑一起考虑一下。【沈阳巴士撞上限高】2019年12月29日下午1点左右，据网民介绍，在大东区龙梦附近的高架桥上，巴士撞上了收缩杆，巴士整体的上部破裂了。
从事故现场过司机回来的照片和录像显示，公共汽车前面的挡风玻璃主体没有损伤，车座几乎没有损伤，只有屋顶部分被“削掉”，拉在公共汽车后面的路上。事故发生后，事故现场受到交通管制，过去的车辆经常堵塞。路经事故现场的司机说，现场没有找到伤员，也没有看到急救车。
这辆公共汽车应该是三组车辆。事故的明确原因还在调查中。
幸运的是，如果有乘客，有多少人受伤了？巴士有破坏交通设施的嫌疑吗？公共汽车是否因涉嫌破坏交通设施而符合破坏交通设施的确认标准。破坏交通设施罪的确认标准如下:破坏交通设施罪是指故意破坏轨道、桥梁、隧道、道路、机场、航线、灯塔、标志或其他破坏活动，不足以再次破坏火车、汽车、电车、船、航空器，破坏危险性，不足以危害公共安全。该犯罪构成要件如下:(1)客体要件本罪侵害的客体是交通运输的安全性，破坏的对象是用于必要关系交通运输的安全性的交通设备。正在使用的交通设施设施，是指交通设施已经交付或正在使用的交通设施，而不是正在建设或维护，而是未交付或荒废的交通设施。
破坏的是建设、修理、未使用或荒废的交通设施，不包括本罪。(2)客观要件的本罪在客观方面表明，用于破坏轨道、桥梁、隧道、道路、机场、航线、灯塔、标志，或者开展其他破坏活动，不足以再次颠复列车、汽车、电车、航空只、航空器等危险性的道德。行为者的破坏不道德不足以使火车、汽车、电车、船、航空器再次翻车，破坏危险性。实质上的翻转和破坏结果不包括本罪。
也就是说，破坏交通设施不会产生两种结果。一个是有可能放弃孩子的结果，另一个是已经再次发生的结果。两种结果中的任何结果都包括破坏交通设施的罪行。行为者的某种不道德足以使列车、汽车、电车、船、航空器再次翻转，破坏危险性，不包括本罪。
本罪属于危险罪，其犯罪不是必须引起交通工具翻转、破坏的实际结果，而是以没有法定客观危险的要求状态为标志，即破坏不道德后，交通工具再次翻转、破坏危险性，不会引起严重后果(3)主体要件本罪主体为一般主体，即超过刑事责任年龄、具有刑事责任能力的人。(四)主观要件本罪的主观表现为故意，包括故意和间接的故意，即行为者主张破坏交通设施不会破坏交通工具，破坏危险性，期待或忽视这种危险状态的再次发生。犯本罪的动机多种多样。出于背叛愤怒，寻求隐藏的伤害，与人结婚，寻求财产利益等。
这些不同的个人动机对包括本罪没有影响。以破坏交通设施的嫌疑如何量刑1、未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。2、造成严重后果的，处10年以上有期徒刑、无期徒刑或死刑。
严重后果是指行为者故意破坏、移动铁路行驶信号装置、在铁路线上放置不足以翻车的障碍物、盗窃铁路线上行驶设施的零件、零件、铁路线上的器材，造成人身伤害、根本财产损坏、铁路行驶中断等严重后果。法律规定，本罪属于危险罪，其犯罪不拒绝必须引起交通工具翻转、破坏的实际结果，以没有法定客观危险状态为标志。也就是说，破坏不道德的话，交通工具再次翻转，破坏危险性是不够的，不管有没有严重的结果，都包括本罪。
行为者已经着手破坏交通设备，刚认识破坏对象，破坏不道德还没有实施，除了罪犯意志以外的原因(被逮捕、阻止等)没有引起交通工具垄断、破坏的危险状态，不应该被视为本罪的刺。
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